Meka i ditt garage

Hur bra är man på att fixa sin bil? Jag är riktigt bra säger många. Jag är urkass säger andra. Själv tillhör jag den andra kategorin, men ju mer jag funderar desto mer förgrunnad blir jag över dessa fördomar många känner mot oss som inte ens kan fixa ett tändstift eller vi som måste fråga mackägaren i vilken av korkarna man ska skruva loss i motorn för att lunna fyll i olja. Pajar generatorn, fläktremmen lossnar eller att tändkabeln går sönder. Då står man ju inför ett annat läge och de har även de bsäat experterna problem med att fixa när det sker på plats och de måste ställa bilen längs vägen. Ärligt talat har jag slutat att känna synd om mig själv när jag måste fråga om det mest enkla och elementära varje gång när jag har frågor om vår bil. Dessa fördommar som uppstår, det skiter jag ärligt talat i och jag kommer även fortsättningsvis fråga om bilen när jag käner att jag behöver oavsett hur enkel och löjlig frågan är.

De som kan och de som vet hur man gör närdet gäller att meka och laga bilar och som sysslar med de på fritiden. Det är just sådana man ska vända sig till om man vill höja värdet på sin bil om man ska sälja den på blocket typ. Ett dligt avgasrör eller ett dåligt oljefilter. Varför laga detta hos en dyr verkstad när du akn köpa denna del ny och med dessa kunniga mekaniker som hardet som hobby att sätta dit detta så blir bilen i bättre skick samtidigt som du höjer värdet. För varje ny detalj som bilen fått inför en försäljning, desto högre vore väl chanserna att kunna sälja den och till ett bättre pris än innan även att man fått köpa till lite delar. Fråga gärna också om det är något annat på bilen som behöver få en form av finputsning och på det sättet höja värdet på din bil. Själv funderar jag att använda mig av detta sätt nästa gång vi ska byta upp oss till något nyare och sälja den vi har idag.

För många finns det vissa behov att tillgodose för att man ska må riktigt bra. Vilka mina är ska vi inte gå in på närmare, men jag vet att för vissa handlar det om att få meka med sina bilar. Ligga där både under och vid sidan om i sina skitiga overaller som alltid är antingen blåa eller bruna. Det är som att ens skäl skulle försvinna om det inte fick hålla på med detta. Vi som är mindre bra på detta och som alltid får stå vid sidan om och titta när någon ska hjälpa till och mecka och laga bilen eller andra fordon tittar ofta med avund på dem när det ligger där och mekar och skruvar och tänker att det borde jag också lära mig, men jag har själv inga behov av detta och överlåter gärna detta intresse och svåra yrke till det som kan och vill hålla på med det. I mina fall när det gäller att liggande tillgose sina behov dem använder jag på något annat väldigt kärt och älskat även att jag inte kan köra med henne på samma sätt som med bilen.

Bilen stod där oförmögen att starta och småsur sparakde jag lätt mot gaspedalen. Som tur var hade jag hjälp på nära håll när en systerson till frugan kunde mycket om bilar. När han kom dit på väldigt kort varsel tittade han igenom motor och inne under vid gasoch bromspedal kom han fram till att en drivlina var sönder. Dum som få när det gäller bilar trodde jag att man kunde byta ut den och när han åkt iväg skulle jag fixa en på egen hand i byns bilverkstad. Jag gick dit på mindre än 20 minuter och väl där frågade jag efter en ny drivlina. Då frågade han vilken typ. Där stod jag på nytt som ett puckat får och undrade vad han menade, jag fick då förklaringen att denna drivlina kunde vara allt från drivaxel, koppling, kardan, drivknut. Det gällde ju att veta vilken typ av drivlina det gällde och det hade han ju inte berättat. Jag fick då ringa honom på mobilen och som tur svarade han och gav en mer detaljrik på vad jag var tvungen att köpa. Väl hemma igen behövde jag ny hjälp för att få fast denna kardanaxel så bilen åter gick att rulla ordentligt. Droppen var dock att jag fick veta att man kunde köra ändå utan denna axel och åter framställdes jag som ett puckat får.

När jag märker att det är något fel på bilen och att de inte är som den ska vara. Då har jag varken intresset eller kunnandet. Nu har jag haft tur att slippa det värsta felen och blivit stående för länge så man behövt ringa bergningsbil. Det var då jag fick en egen idé på hur jag ska kunna lösa detta på ett bra och och flexibelt sätt. Vet jag att det är något på bilen som måste åtgärdas, betsäll tid på bilprovningen och bed dem lokalisera felet. Ta sedan bilen till närmaset auktoriserade bilverkstad och de lagar detta fel som bilprovningen upptäckte och bilen blir sedan precis som den var tidigare och jag kan sedan köra utan problem eller känna någon oro. Visst är min lösning kanske lite långsökt och dyr och närmast , men det bryr jag mig inte om. När jag själv inte kan laga felen på en bil, då måste jag ta hjälp av andra och detta är mitt nya sätt att åtgärda eventuella fel på min bil. Att andra gör på sina egna sätt respekterar jag självklart, men mitt egna det tänker jag behålla.

Min vardag handlar väldigt sällan eller rättatre sagt aldrig om att meka. Detta intresse har aldrig riktigt satt sig och ortsakerna är säkert fler än vad jag kan räkna upp. Att det sedan finns de som går upp tidiga mornar och tar sin bil eller buss och sitter på sitt jobb och mekar med dessa fordon tills de går hem. När man varken har tålamod eller intresse brukar jag heller aldrig vänta på att detta mekande på min bil ska bli färdigt, därför tar jag en egen tur på fötterna och går en sväng om jag vet att det inte tar mer än en timme. Själv har jag sett vissa verkstäder har öppet klockan fem på morgonen och syftet måste vara att de ska försöka hinna så många bilar som möjligt per dag eller så älskar de sitt jobb så mycket att de måste vara på plats vid en tidpunkten för att kunna känna igen atmosfären. Att jag är av motsatt art och har svårt att intressera mig och ännu mindre försöka lära mig det hindrar dock inte de som älskar detta och de hyser jag högsta respekt för. Skulle ni inte finnas skulle jag inte kunna använda min mil i den utsträckning jag ofta önskar om den skulle gå sönder.

I ett garage brukar man ju meka med sin bil. När man inte har förmågan eller kunnandet att meka med sitt fordon då får man väl meka med något annat där. Under vintern har jag bland annat lagat ett av de solskydd vi har i baksätet när vi åker långt på sommaren. Annat är den hylsa vi sätter på för att koppla till vår slang i väggen när vi tvättar vår bil. Studsmattan och gräsklipparen har också fått viss behandling även att man inte kan kalla det för att ha mekat med dessa föremål, men jag anser att den nivå jag har rent tekniskt är det en framgång att jag lyckats att åtgärda dessa små avgörande felen för att de ska kunna fungera. Den nivå jag har av det här slaget är jag väldigt stolt att jag har tagit den nödvändiga tiden för detta för tidigare gjorde jag det väldigt lätt för mig och köpte nytt så fort något gått sönder. Nu försöker jag åtminstone att laga det innan jag spenderar pengar på något jag inte behöver och jag har under åren lärt mig mer och mer fast börja meka med en bil, dit når jag nog aldrig.

15 mil varje dag kör jag till och från mitt jobb. En resa i sig som varken tar speciellt lång tid eller känns som speciellt dryg. Däremot och precis som alla typer av fordon slits det av detta körande måndag till fredag.

Slitage som till sist kan gå sönder eller att instrumentbrädan påminner att något är fel. Jag har ännu inte ställts inför detta problem och behövt stanna bilen, men jag vet att den dagen den kommer den med. Det är då man borde ha någon form av kunnande när det gäller att få igång eller laga enklare fel på bilar som blivit stående.

I ens i min vildaste fantasi kan jag ta fram dessa nödvändiga kunskaperna. Verkligheten har hunnit ifatt mig och sådan tur att den som kommer i bilen bakom stannar sin bil och som kliver ut och berättar att han är utbildad mekaniker och vill hjälpa till.

Detta ädla hantverk är få förunnat och jag är en av de som INTE vet någonting kring ämnet och för att veta att jag även i framtiden kommer fram till mitt jobb utan att fordonet går sönder, då får jag kanske använda en cykel

Nja det skulle nog ta lite för långt tid, men det är åtminstone ett fordon som jag kan laga enklare fel på och det känns som en lite tröst fast den är rätt meningslös.

När man ska meka med sin bil och försöka ge sig saker på sitt fordon som man finner både svårt och i flera fall alldeles för omständigt då är det ju bara att ringa Bosse bildoktor. Detta orakel när det gäller att lära oss vanliga att kunna laga en bil eller hitta de fel man inte vet om innan man ger sig på att laga något.

Han har nu under 10 år synts flitigt i både radio och tv och man kan även läsa om hans tips i Aftonbladet. Lim till bakrutan, hur man undviker att bilens eluttag börjar rosta, vilket är det rätta vaxet till rätt bil, hjälp om man har problem med sin EGR ventil, om ens fjädrar på bilen går sönder.

Det verkar inte finnas några hinder utan att han har svar på allt som rör en bil. Själv står jag där handfallen inför mina problem och önskar att denna doktor nu stod framför mig och kunde hjälpa mig med de frågor jag har angående min bil som inte vill starta.

En bil som jag nu har tröttnat på och i stället snegla mot verkstäder borde jag kanske titta mer mot firmor som säljer bilar och satsa mina pengar på något nytt där och som gör att jag inte behöver ringa Bosse bildoktor på en väldigt lång tid.

Att slippa lämna i sin bil för småsaker är något som alltid har irriterat mig. Höga utgifter för egentligen småsaker som man borde ha kunnat fixa på egen hand. Tyvärr har jag tummen mitt i handen när det gäller att meka med bilar i sitt garage eller på sin garageuppfart. Därför vore jag tacksam om jag fick en kortare kurs på hur man på de mest enkla och mest elementera sätten får sin bil att rulla om det skulle bli några problem. Små enkla reparationer och självklara ingrepp som varken är krångliga eller tar speciellt mycket tid, men som kostar pengar. Det känns bara irriterande att inte ha dessa baskunskaper och kunna åtminstone laga enklare fel. Att fullt ut meka med sin bil och i princip kunna plocka ner den helt och hållet, något sådant handlar det inte om utan bara det mest elementära och det skulle verkligen underlätta och göra bliåkandet betydligt tryggare.